A nova bicicleta de cascalho Stigmata da Santa Cruz é o melhor crossover MTB/estrada?

Sep 29, 2023

Embora Santa Cruz seja mais conhecida por bicicletas de montanha, eles também produzem bicicletas com barra suspensa há anos, começando com a radical Roadster de liga aerodinâmica. A nova Stigmata foi originalmente concebida para o sofrimento no (ciclo)cross – daí o nome – e manteve-se sempre no lado mais atrevido, leve e de condução rápida do espectro do “cascalho/ciclocross”. Esta nova bicicleta de cascalho muda drasticamente para uma geometria e conjunto de recursos mais influenciados pelo MTB, então o que há neste Santo Graal da igreja off-road com barra suspensa?

Se você acompanha a evolução recente das mountain bikes Hightower, 5010 e Tallboy de Santa Cruz, não ficará surpreso ao saber que a nova Stigmata desenvolveu uma 'caixa de luvas'. Esse é o nome Santa Cruz para armazenamento interno de alta capacidade no tubo inferior, completo com uma porta de acesso robusta sob o suporte do porta-garrafas. Somos grandes fãs desta capacidade de carga oculta nas BTT, mas sem dúvida faz ainda mais sentido numa bicicleta onde a aerodinâmica é mais importante para os pilotos e para aqueles que utilizam as Stigmata como uma opção todo-o-terreno/de transporte regional.

A Santa Cruz também preparou o quadro para o futuro contra o próximo provável movimento de transmissão T-Type da SRAM e tornou mais fácil encontrar um suporte de quadro substituto usando um dropout UDH. A extremidade traseira do quadro também foi aberta para receber pneus de cascalho 700 x 50 mm, o que significa que muitos pneus 29er XC MTB também cabem. O garfo rígido na frente foi alongado para que você possa mudar para um garfo de suspensão de 40 mm sem levantar o nariz e atrapalhar o manuseio.

A geometria da moto também foi completamente reformulada para uma condução off-road mais agressiva, com um ângulo de cabeça de 69 graus. O alcance também foi estendido em 30 mm em toda a faixa de tamanho S-XXL, com tubos dianteiros mais altos e hastes mais curtas em kits de construção para uma vibração frontal mais estável, mas ainda com tração ajustável.

O que Santa Cruz não fez foi adicionar uma tonelada do que eles chamam de “espinhas feias de noz riv” para aparafusar extras nas gaiolas. Existem três suportes padrão para garrafas e suportes ocultos para guarda-lamas/pára-lamas, mas, fora isso, o quadro e o garfo são mantidos limpos e leves. Não sabemos quão leve isso realmente é, já que Santa Cruz ainda não compartilhou as informações de suas escalas. Isso vai decepcionar os bikepackers de expedição que gostam de bagagem e, embora as imagens de lançamento mostrem um pacote de assento Apidura com código de cores, bolsa de estrutura e bolsa de tubo superior para 'embalagem leve', a disponibilidade disso é TBC no momento. No que diz respeito à cor, os novos Stigmata estarão disponíveis apenas nas opções vermelho tijolo / laranja para lançamento.

A Santa Cruz sempre se manteve longe das modas cosméticas em favor da praticidade e felizmente isso continua com os novos Stigmata. Os cabos/mangueiras são passados ​​através da estrutura – e não da caixa de direção e do guiador – com tubos guia internos para simplificar a instalação e a manutenção. O suporte inferior é rosqueado e não ajustado à pressão e, ao contrário de muitas introduções recentes de cascalho, o quadro está configurado para funcionar com configurações de coroa simples ou dupla. A porta do cabo mecânico frontal é a mesma do espigão conta-gotas de 27,2 mm, então você precisará decidir o que deseja ou usar a conexão sem fio com pelo menos um deles.

Uma boa notícia para aqueles que levam longe demais o manuseio progressivo é que o quadro, o garfo e as rodas de carbono Reserve usadas nas versões mais caras são todos cobertos pela excelente garantia vitalícia de 'passeios perdidos' da Santa Cruz.

O preço é definitivamente premium (UE TBC), mas leve em consideração as garantias vitalícias e o caminho de vendas da 'loja adequada' antes de tirar imediatamente conclusões de 'crucificado no custo'.

A propriedade dos estigmas começa em US$ 2.699/£ 2.499 para a opção de conjunto de quadro e garfo

Bicicletas completas começam com cabo SRAM Apex XPLR por US$ 3.999/£ 3.899

Rival AXS 1X XPLR custa £ 4.899 e Rival AXS 2X custa $ 4.899 / £ 4.999

Force AXS 2X com rodas de carbono Reserve 25 custa $ 6.999 / £ 6.599

Force AXS 1X XPLR com rodas Reserve mais garfo de suspensão de viagem RockShox Rudy Ultimate de 40 mm e espigão telescópico sem fio Reverb AXS XPLR custa $ 7.699 / £ 6.999